ВНЕДРЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ВИБРАЦИИ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ НА ТЗПП
21 сентября 2010Юрченко О.А., Гормаков А.Н., Шепета Ю.А.∗
Томский политехнический университет, Россия, г. Томск, пр. Ленина, 30
∗Томский завод приборных подшипников, Россия, г. Томск, ул. Ивановского, д.4
E-mail:dtps@lcg.tpu.ru
Одной из наиболее важных проблем на сегодняшний день является повышение качества и надежности механизмов, машин и оборудования в любой отрасли промышленности. На первый план выходят такие показатели качества как уровень вибрации и шума. Одним из основных источников вибрации и шума электрических машин является «неидеальность» подшипников качения, обусловленная погрешностями изготовления. Поэтому всё более актуальными становятся разработка и внедрение мероприятий по совершенствованию технологических процессов изготовления шарикоподшипников.
Томский завод приборных подшипников (ТЗПП) изготавливает шарикоподшипники малошумного исполнения 25-80018С2Ш3. Эти подшипники, в частности, используются в электродвигателях вентилятора отопителя автомобиля «Шевроле–Нива» [1]. Для контроля параметров вибрации используется прибор ИВП-3М, позволяющий производить измерения на стадии выходного контроля в 3-х полосах частот, нормы допустимого уровня вибрации для которых определены в соответствии с действующими российскими и международными стандартами.
Результаты теоретических и экспериментальных исследований по влиянию технологических погрешностей элементов подшипников, частоты вращения, влажности и объема смазки, некоторых конструктивных параметров и нагрузки на виброакустические характеристики приборных шарикоподшипников приведены в книге [2].